Трансмиссия и Привод

Рынок тюнинга трансмиссий: усиление АКПП (Build transmission) кевларовыми фрикционами Alto Коробка-автомат для многих водителей — это «черный ящик».

Механика (МКПП) против классического автомата (АКПП): что выгоднее до 200 тысяч км? Представь, что автомобиль — это велосипед. Механика (МКПП) — это велосипед

5 производителей качественных ШРУСов и приводов в сборе GKN (Великобритания, Германия) Это имя в мире трансмиссионных деталей стоит особняком.

Представьте себе обычный велосипед. Крутишь педали вперед — едешь вперед. Перестал крутить — катишься по инерции. Но покатить задом на велосипеде без специального

Ремонт или замена гидротрансформатора: что выгоднее? Гидротрансформатор (или «бублик», как его называют в народе) — это устройство, которое передает крутящий

Ремонт кулисы МКПП ВАЗ 2110: замена ремкомплекта своими руками Кулиса переключения передач на ВАЗ 2110 со временем изнашивается. Появляются люфты, передачи

Как восстановить резьбу заливной пробки редуктора моста Представьте себе обычную винтовую крышку от пластиковой бутылки. Если её сорвать или «

Как снять мехатроник DSG7 (DQ200) прямо на машине: подробная инструкция для новичка Представьте, что коробка передач DSG — это сложный орган, а мехатроник

Введение: почему коробка «пинается» на холодную? Многие водители замечали: после ночной стоянки, пока двигатель еще не прогрелся, автоматическая коробка

Коробка PowerShift против классического автомата на Ford Focus 3: Сравнение на пальцах Представьте, что коробка передач — это велосипед.