Как заменить вакуумный усилитель тормозов (ВУТ) на Лада Гранта (с ABS)

Замена вакуумного усилителя тормозов (ВУТ) на Лада Гранта с ABS: Пошаговая инструкция для новичка

Вакуумный усилитель тормозов (или просто ВУТ) — это устройство, которое помогает водителю нажимать на педаль тормоза. Без него педаль была бы очень тугой, как будто её кто-то заклинил. Представьте, что нужно открыть банку с тугой крышкой: без рычага (усилителя) это сделать сложно. ВУТ и есть такой рычаг, только для тормозов. Он использует разрежение (вакуум) из впускного коллектора двигателя, чтобы создать дополнительное усилие. Когда он ломается, педаль становится каменной или, наоборот, проваливается, а тормозной путь заметно увеличивается.

Замена ВУТ на Лада Гранта с ABS — задача средней сложности. Её можно выполнить в гараже своими руками, если есть базовый набор инструментов и немного терпения. Главная хитрость в том, чтобы аккуратно отвести главный тормозной цилиндр (ГТЦ) в сторону, не отсоединяя от него тормозные трубки. Это сэкономит время и силы, так как не придется прокачивать тормозную систему заново. Если всё сделать правильно, воздух в систему не попадет.

Перед началом работ важно понять, где находится ВУТ. Он расположен в моторном отсеке со стороны водителя, прямо за главным тормозным цилиндром (ГТЦ). Выглядит он как круглая черная металлическая «шайба» диаметром около 20–25 сантиметров. С одной стороны к нему подходит вакуумный шланг от двигателя, а с другой — через ГТЦ к нему крепятся тормозные трубки. Помните: работа с тормозной системой требует аккуратности, так как от нее зависит безопасность.

Ниже приведена подробная инструкция. Каждый шаг описан так, чтобы было понятно даже тем, кто впервые видит внутренности автомобиля. Следуйте последовательности действий, не пропускайте предупреждения. Если в какой-то момент почувствуете неуверенность — лучше остановитесь и проконсультируйтесь со специалистом. Тормоза — не та система, где можно допускать ошибки.

Список инструментов и материалов

• Новый вакуумный усилитель тормозов (ВУТ). Покупайте оригинал или качественный аналог. Для Гранты с ABS подходит ВУТ от производителя «Автоваз» или проверенные бренды (например, Fenox, Bosch).
• Набор головок и трещотка. Понадобятся головки на «10», «13», «17» и удлинитель.
• Ключ-шестигранник или звездочка (Torx). Обычно на Гранте шпильки крепления ГТЦ откручиваются головкой на «13», но бывают варианты с внутренним шестигранником. Лучше иметь набор.
• Плоская и крестовая отвертки. Для снятия хомутов и фиксаторов.
• Пассатижи (плоскогубцы). Чтобы сжимать пружинные клипсы вакуумного шланга.
• Шприц (медицинский) на 20 мл и чистая тряпка. Чтобы откачать тормозную жидкость из бачка ГТЦ (если потребуется).
• Тормозная жидкость класса DOT-4. Возможно, придется долить в бачок после отвода ГТЦ.
• Противокоррозионный состав (WD-40 или аналог). Чтобы облегчить откручивание резьбы, которая могла закиснуть.
• Маркер или мел. Чтобы сделать метки на соединениях.
• Ветошь (чистые тряпки). Для защиты от пролива тормозной жидкости.
• Вспомогательный помощник (опционально). Если одному откручивать гайки крепления педали внутри салона будет неудобно.

Подготовка к работе и техника безопасности

Сначала нужно подготовить автомобиль. Поставьте машину на ровную поверхность, обязательно включите стояночный тормоз («ручник») и подложите под задние колеса упоры (кирпичи или противооткатные башмаки). Откройте капот и отключите минусовую клемму от аккумулятора. Это отключит систему ABS и предотвратит случайное короткое замыкание.

Тормозная жидкость очень агрессивна: она может смыть краску с кузова и испортить пластик. Обязательно подложите тряпки под место, где будете работать с ГТЦ. Если жидкость случайно прольется на кузов, сразу промойте место водой с мылом. Также работа связана с механическим усилием при снятии педали — будьте осторожны, чтобы не повредить пластиковую обшивку салона.

Алгоритм действий по замене ВУТ

1. Слейте тормозную жидкость из бачка ГТЦ (частично). Открутите крышку бачка главного тормозного цилиндра. С помощью шприца откачайте жидкость из бачка, оставив примерно на 1 см от дна. Это нужно, чтобы при наклоне ГТЦ жидкость не вылилась наружу. Важно: не сливайте жидкость в раковину или на землю — она токсична. Соберите в заранее подготовленную емкость.

   

2. Демонтируйте главный тормозной цилиндр (ГТЦ) от ВУТ. ГТЦ крепится к ВУТ двумя гайками на шпильках. Обычно это гайки на «13». С помощью трещотки и головки открутите их. Ни в коем случае не откручивайте тормозные трубки от ГТЦ! Они останутся подсоединенными к цилиндру. Аккуратно, без рывков, отведите ГТЦ вперед (к радиатору) на 5–7 сантиметров. Чтобы он не упал, подвяжите его проволокой к какому-нибудь крюку или кронштейну. Проверьте, чтобы трубки не были сильно натянуты.

3. Отсоедините вакуумный шланг от усилителя. Найдите толстый резиновый шланг, который идет от впускного коллектора к ВУТ. Он обычно закреплен металлическим хомутом или пружинной клипсой. С помощью пассатижей сожмите клипсу и сдвиньте хомут; затем рукой стяните шланг с патрубка ВУТ. Внутри может быть немного масла — не пугайтесь. Закройте отверстие на усилителе и шланг чистой тряпкой, чтобы туда не попала грязь.

4. Открутите крепление педали тормоза внутри салона. Это самый сложный этап, так как работать придется под приборной панелью со стороны водителя. Снимите пластиковую накладку под рулем (обычно она держится на двух-трех защелках). Найдите педаль тормоза. Она соединена с ВУТ через толкатель (металлический стержень). Крепление толкателя к педали осуществляется шплинтом или специальным пальцем. Вам нужно вытащить фиксатор (шплинт) и вынуть палец. Для этого удобнее использовать тонкую отвертку или плоскогубцы. Совет: если тесно, попросите помощника нажать на педаль тормоза снаружи — так доступ будет проще.

5. Открутите гайки крепления ВУТ к кузову. Усилитель крепится к перегородке моторного отсека четырьмя гайками (или болтами). Они находятся вокруг места, где толкатель заходит в салон. В моторном отсеке вы увидите эти гайки на шпильках. Открутите их головкой на «13» или «10» (зависит от модели). Внимание: перед откручиванием пометьте маркером или сфотографируйте расположение ВУТ — он должен встать в то же положение. Без отметок можно ошибиться при сборке.

6. Извлеките старый ВУТ из моторного отсека. После того как откручены все гайки и отсоединен толкатель, усилитель можно вытащить. Для этого в моторном отсеке потяните ВУТ на себя (в направлении от салона). Он может сидеть плотно, так как уплотнительная прокладка могла «прикипеть». Аккуратно покачайте его из стороны в сторону. Вынимайте деталь ровно, чтобы не повредить тормозные трубки, которые висят рядом.

7. Сравните старый и новый ВУТ. Прежде чем ставить новый усилитель, обязательно визуально сравните его со старым. Проверьте длину штока (толкателя), расположение штуцеров под вакуумный шланг и количество крепежных отверстий. Если есть разночтения — покупайте правильный узел. Шток нового ВУТ должен быть точно такой же длины. Если он будет длиннее, педаль начнет тормозить сама по себе (постоянный контакт); если короче — педаль станет «ватной».

8. Установите новый ВУТ на место. Наденьте новую уплотнительную прокладку (она часто идет в комплекте). Аккуратно вставьте ВУТ с моторного отсека на шпильки в сторону салона. Убедитесь, что толкатель попал в отверстие на педали. Затяните гайки крепления к кузову от руки, а затем — ключом с усилием. Важно: не перетяните, иначе можно сорвать резьбу или смять корпус ВУТ.

9. Подключите педаль тормоза внутри салона. Вернитесь в салон. Вставьте палец в отверстие толкателя и педали. Закрепите его новым шплинтом (или используйте старый, если он не деформирован). Проверьте, чтобы ход педали был свободным, без заеданий. Верните пластиковую накладку на место.

10. Подсоедините ГТЦ обратно к ВУТ. Вернитесь в моторный отсек. Снимите временную подвязку с ГТЦ. Аккуратно надвиньте ГТЦ на шпильки ВУТ (они должны совпасть). Закрутите гайки крепления ГТЦ динамометрическим ключом с моментом 12–15 Н·м. Если такого ключа нет — просто затяните «на руку» с умеренным усилием, а затем на четверть оборота ключом.

11. Подсоедините вакуумный шланг. Снимите тряпку с патрубка ВУТ. Наденьте вакуумный шланг на штуцер до упора. Зафиксируйте его хомутом (или клипсой). Убедитесь, что шланг не пережат и не касается горячих частей двигателя.

12. Подсоедините аккумулятор (минусовую клемму). Подключите минусовую клемму обратно. Закрутите ее ключом.

13. Проверьте уровень тормозной жидкости. Откройте крышку бачка ГТЦ и долейте тормозную жидкость (DOT-4) до отметки MAX. Если жидкость пролилась или была откачана слишком сильно — долейте до уровня. После этого закройте крышку плотно.

14. Прокачка сцепления (опционально) и проверка тормозов. На Гранте тормозная система не требует прокачки, если вы не разъединяли трубки. Однако для уверенности можно слегка «прожать» педаль тормоза несколько раз (не запуская двигатель). Педаль должна стать тугой и не проваливаться. Если она проваливается — значит, воздух все же попал. В этом случае нужно прокачать тормоза (обычно по диагонали: заднее левое — переднее правое). Но, как правило, при правильном отводе ГТЦ этого не требуется.

15. Финальная проверка на заведенном двигателе. Заведите двигатель. Дайте ему поработать 30 секунд. Нажмите на педаль тормоза: она должна стать мягкой (при работающем двигателе вакуум помогает). Затем глушите двигатель. Нажмите на педаль еще раз: она должна стать тугой (первое нажатие может быть нормальным, а второе — жестким). Это признак того, что вакуумная система герметична. Проверьте, не свистит ли воздух из-под вакуумного шланга. Если свист есть — подтяните хомут.

16. Тест-драйв и адаптация. Выезжайте на пустой участок дороги. Плавно нажимайте на тормоз на скорости 20–30 км/ч. Педаль должна работать четко, без провалов. Если педаль ушла в пол — немедленно остановитесь и проверьте уровень жидкости и прокачку. В норме новый ВУТ делает торможение более информативным.

Возможные трудности и советы

Если при откручивании гаек на шпильках ВУТ резьба начала проворачиваться вместе с гайкой (шпилька крутится), придется удерживать шпильку изнутри салона. Для этого снимите пластиковую обшивку и придержите шпильку пассатижами с узкими губками. Если это не помогает — нужно смазать резьбу WD-40 и подождать 10 минут.

Частая ошибка новичков — повреждение уплотнительного кольца между ВУТ и ГТЦ. Если кольцо порвано (или вы его повредили при установке), жидкость будет подтекать. Замените кольцо. Оно обычно идет в комплекте с новым ВУТ. Если нет — купите отдельно в магазине автозапчастей (артикул 11180-3500030).

Не торопитесь при сборке. Особенно внимательно проверьте, чтобы шток тормозного усилителя не упирался в педаль до того, как вы завернули гайки. Иначе педаль будет постоянно чуть-чуть нажата, и тормоза будут подклинивать. После сборки обязательно проверьте свободный ход педали: он должен быть около 3–5 мм до срабатывания.

Таблица: Пошаговая инструкция замены вакуумного усилителя тормозов на Лада Гранта (с ABS)

В таблице приведены строго соблюдаемые этапы демонтажа и установки нового вакуумного усилителя тормозов (ВУТ) для автомобиля Лада Гранта, оснащённого системой ABS. Указаны ключевые моменты, обязательные к выполнению для корректной работы тормозной системы.

Частые вопросы по теме (FAQ)